Selon un document provenant de VRE, les trois locomotives ont été achetées pour combler le vide en attendant que VRE puisse recevoir de quoi de mieux et elles ont atteintes leur durée de vie utile.
De son côté, Railworld achète plusieurs F40PH-2 depuis plusieurs mois. Une partie a premièrement été utilisée pour reconstruire des locomotives en Pologne. Un contrat est en cours pour en réparer un lot, puis les louer à l’AMT. Les trois unités acquises de VRE font de bonnes candidates pour faire partie du contrat destiné à l’AMT.
VRE est le système de trains de banlieue entre Washington et l’état de Virginie. Les opérations quotidiennes étaient effectuées par Amtrak, mais ce dernier vient de perdre le dernier appel d’offres aux mains de Kéolis Rail Services. Dejà présent dans le transport par autobus nord-américain (Orléans Express, Acadian Lines), il s’agit d’une première aventure dans le rail de ce côté-ci de l’océan pour cette entreprise majoritairement detenu par la SNCF.
La société d’état canadienne, Via Rail Canada, a annnoncé qu’elle va faire reconstruire douze voitures Budd en acier inoxydable chez Avalon Rail de Milwaukee (Wisconsin).
Le contrat de 19.5 millions de dollars comprend huit voitures-lit Château et quatre voitures lit-salon-dôme Parc utilisées par le Canadien entre Toronto et Vancouver et qui devront être livrées en 2011.
Les deux types de voitures vont avoir des nouvelles configurations intérieures, car les chambrettes des Châteaux vont être remplacées par six compartiments pouvant accueillir trois personnes. Pour leur part, les Parcs auront deux compartiments, dont un identique à celui des Châteaux et l’autre plus grand pour être accessible aux personnes à mobilité réduite.
Un plan de redressement a dejà l’appui de ses principaux détenteurs d’obligations et la compagnie pourrait sortir de la protection légale d’ici la fin de l’année.
La demande survient après l’échec d’une entente sur sa dette avec des détenteurs d’obligation et avoir navigué dans des eaux troubles depuis plusieurs mois.
Il s’agit d’une des entreprises les plus importantes à passer par ce processus durant la récession actuelle. Elle joue un grand rôle dans de multiples industries, dont le transport, mais elle effectue également le financement de plusieurs fournisseurs qui doivent livrer beaucoup de marchandises payables plus tard aux commerçants à l’approche de la saison du magasinage du temps des fêtes.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
