Au moment où de nouveaux départs ont été ajoutés, l’AMT a encore cafouillée et a abandonnée plusieurs clients sur les quais en pleine période de froid intense.

Elle vient d’émettre un communiqué « L’AMT dresse un bilan de la semaine : Mesures correctives et excuses à ses clients » où elle explique avoir eu des problèmes d’opération, de pannes et d’entretien. Elle insiste particulièrement sur les aiguillages coincés et le froid intense.

Elle tente également de blâmer le CN et le CP pour l’ensemble de ses ratés en expliquant que l’opération et l’entretien de ses convois sont confiés aux deux classes un sur lesquels elle possède des trains. Le président de l’AMT, Joël Gauthier, mentionne que l’agence « été confronté à des problèmes liés au froid et à des erreurs d’opération comme des erreurs d’aiguillage. Ce sont des failles inacceptables. ». Une cellule de crise a été établie, en plus de rencontrer le CN et le CP.

Le communiqué ne fait aucune mention des problèmes de planification et de supervision, mais ajoute que la direction de l’organisme va rencontrer les auteurs d’une pétition qui réclament des changements d’horaire à Roxboro sur la ligne de Deux-Montagnes où seuls des trains de l’AMT circulent. Aussi, elle ajoute qu’elle est victime de la volonté des propriétaires des corridors utilisées, le CN et le CP, qui préfèrent privilègier leurs convois de marchandises avant les trains de banlieue.