La locomotive de la l’heure sur le MMA, l’ancienne BC Rail 758, était de passage en Estrie aujourd’hui. Elle se distingue du reste de la flotte par son apparence physique et le fait qu’elle est la seule SD40-2 à opérer actuellement sur ce chemin de fer utilisant surtout des locomotives GE.
Le Chemin de fer Québec-Gatineau loue actuellement deux locomotives entreposées par le Canadien National. La GP40 3012 de Wisconsin Central et la GP50 d’Illinois Central 3140 travaillent sur la rive-nord du St-Laurent pour une durée indeterminée. Selon le Canadian Railway Observations, l’IC 3140 est l’ancienne GP50 5051 de Chicago and Northwestern acquise de National Railway Equipment et reclassifié comme une GP40-2 après eu sa puissance abaissée à 3000 HP. Son extérieur est aux couleurs d’Illinois Central et ressemble à n’importe quelle autre GP50.
L’inévitable qui devait arriver est arrivé, le fabriquant canadien Railpower Technologies et sa filliale américaine ont demandés et obtenus la protection de la loi canadienne sur les arrangements avec les créanciers pour une période initiale de 30 jours, soit jusqu’au 6 mars 2009, de la part de la Cour supérieure du Québec. Ils ont aussi fait une demande similaire aux États-Unis pour faire reconnaître la situation légale au Canada par le système de justice américain.
Ces procédures ont été faite en raison du manque de liquidités de l’entreprise et des difficultés à traiter avec ses créanciers dont la caisse de retraite Teachers, mais les activités quotidiennes, surtout du support après-vente, vont continuer durant le processus de restructuration.
La compagnie a d’ailleurs remplacé son président et chef de la direction, José Mathieu, par l’actuel vice-président génie, contrôle de la qualité et service, Richard Laliberté. Ce dernier a été nommé comme directeur de la restructuration. Le vice-président des ressources humaines, gestion de projet et technologies de l’information, Hilaire Boudreau, quitte aussi l’entreprise.
La firme comptable Ernst & Young et les avocats de McCarthy Tétrault ont également été retenus pour assister et superviser la restructuration.
La bourse de Toronto étudie actuellement la possibilité de délister les actions de Railpower Technologies. Celles-ci ont baissés de 37.5% pour se négocier aujourd’hui à 3 cents le titre.