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Toronto Transit Commission (TTC)

Beaucoup de tensions à la TTC

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L’atmosphère est lourd à la Toronto Transit Commission (TTC) où on vient d’engager des consultants privés pour redorer l’image de l’organisme.

La service à la clientèle offert par les employés de la TTC et le comportement de ces derniers sont très critiqués par les clients. Plus de 31 000 plaintes ont été reçus pour les onze premiers mois de l’année 2009, soit une hausse de 15% par rapport à l’année précédente.

A l’aube de la St-Valentin pour Adam Giambrone

De son côté, son jeune président et conseiller municipal âgé de 32 ans, Adam Giambrone, est accusé d’avoir une affaire extra-conjugale avec une étudiante de 19 ans, Kristen Lucas, au moment même où il se lance dans la course à la mairie de Toronto.

L’affaire arrive également au moment où la TTC se fait reprocher d’avoir procéder à une hausse de tarifs très impopulaire. Selon le Toronto Star, Adam Giambrone aurait confié des informations confidentielles à sa supposée maitresse.

Outre les photos prise ensemble lors d’un événement public, la femme de 19 ans dit avoir reçu des textos, courriels et messages sur Facebook de la part du président de la TTC. De l’autre côté, l’entourage d’Adam Giambrone cite que Kristen Lucas aurait menacé de tout dire à la conjointe de longue date de son amant et d’autres propos pouvant être sujet à de l’ingérance politique.

Adam Giambrone admet avoir eu une « relation inappropriée » avec Kristen Lucas.

Du côté des syndiqués

Du côté des syndiqués, des frictions sont également présentes après que les photos d’au moins deux changeurs du métro dormant au travail et le vidéo d’une chauffeur prennant une pause informelle jugeant que son syndicat le protègerait contre de possibles sanctions ont été publiés en ligne.

La direction a suspendu les employés fautifs et a envoyée un email à tout ses employés, mais le syndicat blâme les usagers qui photographient et filment les employés, tout comme les médias qui les ont publiés par la suite.

Il y a un même un groupe Facebook où les syndiqués frustrés répliquent avec des photos de clients en défaut, tel avec les pieds sur un siège ou qui font du vandalisme.

Montréal, Maine & Atlantic (MMA)

MMA officialise ses intentions d’abandon

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Le MMA a officialisé vendredi ses intentions d’abandonner 241 miles de voie dans le Nord du Maine comme on avait mentionné plus tôt en août dernier.

Le chemin de fer a transmis sa demande au Surface Transportation Board pour annoncer qu’il veut arrêter d’opérer cette voie déficitaire reliant principalement Madawaska à Millinocket et ses embranchements secondaires. La partie concernée represente le quart du réseau opéré par MMA.

Selon la direction du chemin de fer, d’autres possibilités que l’abandon sont encore possibles, dont l’idée que l’état achète la ligne pour la relouer à rabais à MMA.

Canadian National (CN), Chemin de fer Québec-Gatineau (QGRY), New Brunswick East Coast (NBEC), video

Québec-Gatineau salue les pêcheurs de poulamons

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Deux vidéos d’un train du chemin de fer Québec-Gatineau mené samedi par les locomotives QGRY 3801 (GP38-3M), QGRY 801 (« dummy ») et LLPX 2304 (GP38-2).


Dans le secteur Cap-de-la-Madeleine à Trois-Rivières, le train en direction de Québec vient de prendre son élan après un arrêt.


A Ste-Anne-de-la-Pérade, le même convoi traverse quelques minutes plus tard le pont au-dessus des cabanes des pêcheurs de petits poissons des chenaux installées sur la glace de la rivière Ste-Anne. Certes, « l’engineer » klaxonne pour la traversée du pont, mais salue aussi généreusement de la main les amateurs de pêche.

NBEC 1856

Par ailleurs, la NBEC 1856 a été aperçue samedi à bord du train 401 entre Québec et Montréal avec les locomotives 2552, 4619 et 2550. Elle a quittée Mont-Joli où elle était entreposée pour la destination des ateliers Woodcrest à Chicago où elle sera vendue à l’encan (fort possiblement à un ferrailleur comme la majorité de ses anciennes collègues du NBEC, CFMG et OCRR).

Selon les rumeurs, le CN aurait aussi choisi de remplacer la 1845 assignée aux ateliers de Campbellton (Nouveau-Brunswick) par un trackmobile et la RS-18 devrait suivre les traces de la 1856 sous peu. La 1845 est la dernière MLW actuellement en service dans l’inventaire du CN.

Mise à jour – 25 février 2010: Il a été rapporté que les RS18 1835 et 1856 se trouvent toujours dans le secteur du triage Taschereau à Montréal. Elles n’ont pas été envoyées aux ateliers Woodcrest de Chicago comme le CN fait maintenant avec la majorité des locomotives qu’il retire et prépare pour être vendues à l’encan. Ainsi, il n’est pas encore clair quel avenir est reservé à ces RS18.

Edit: Format Vidéo.