La reconstruction se fera en même temps que les viaducs voisins de la route 162 à St-Louis-de-Blandford, celui du chemin du Golf à Drummondville et d’un autre à St-Eugène. Dans le même secteur, le viaduc de la route 265 à Villeroy, de la rue St-Joseph à Drummondville et au kilomètre 155 à St-Eugène ont été refaits l’année passée.
Deux F40PH-2 de NJ Transit acquises par Railworld pour une location éventuelle à l’Agence Métropolitaine de Transport (AMT) ont été transférées de Montréal pour être reconstruites aux ateliers du MMA à Derby (Maine). Arrivées à Montréal le 17 février sur un train de CP en provenance de Toronto, elles étaient entreposées à Côte-St-Luc en attendant leur départ mercredi vers le Maine. Elles sont lettrées SLC (San Luis Central, un petit chemin de fer du Colorado appartenant aussi à Railworld), car Railworld ne possède pas ses propres initiales (« reporting marks »). Des wagons réguliers du MMA sont aussi lettrés SLC pour la même raison.
Également, à la gare de Vaudreuil durant la période de pointe matinale du 17 février, une autre F40PH-2 de l’AMT, la 243, a subi un bris à son bloc moteur. L’AMT étudie encore si elle va la réparer ou simplement la remplacer par une autre locomotive.
Présentation d’un nouveau vidéo de huit minutes d’un train du CN alimenté par les locomotives 2568 et 2713 et se préparant à arrêter à l’ancienne cour Southwark de Longueuil samedi. Il s’agirait fort assurément du 320, mais il s’agit d’une information non-confirmée.
A noter que le vidéo inclut aucune commandite subliminale de compagnie pétrolière, mais qu’il s’agit seulement le concours de circonstances suivant le plein de carburant d’une locomotive de manoeuvre (« switcher »)…
Note:
Aussi, des changements techniques sur GrosChars.com ont été effectués dans les derniers jours. Si jamais des inconvénients ou des « bugs » se produisent, veuillez le signaler dans la section des commentaires ci-dessous. Merci.
Edit: Format vidéo.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
