Le chemin de fer Canadien Pacifique est victime de sensationnalisme de la part d’un média montréalais. Sylvain Lacroix nous a mentionné un article au ton douteux du Journal de Montréal, présentement en lock-out, qui s’insurge de la construction de la nouvelle cour intermodale du CP sur le terrain des Industries Soulanges aux Cèdres. Celle-ci remplacerait les installations de Lachine servant à toutes les activités intermodales du CP à Montréal.

Selon le quotidien, le chemin de fer gaspillerait de bonnes terres agricoles pour la construction d’installations servant à importer plus de pacotille chinoise. Toutefois, il s’agit d’informations incomplètes et hors-contexte, car les Industries Soulanges exploitaient des terrains à des fins industrielles depuis 1966 et le premier usage du genre à cet endroit date de 1940. La seule partie agricole en cause sont des terres voisines nécessaires pour complèter l’agrandissement du terrain industriel.

Dans la décision 345184 rendue en 2005 (NDLR: Il y a quatre ans!) par la Commission de la protection du territoire agricole et disponible sur leur peu efficace site internet, l’organisme autorise le CP à faire l’acquistion des lots demandés.

Il faut mentionner objectivement que la disponibilité de grandes surfaces situées près des grandes voies rapides de Montréal et accessible par rail au CP est limitée. Aussi, il faut noter que l’emplacement de la région la plus urbanisée du Québec est en plein coeur des terres les plus fertiles de la province et que toute expansion de la région montréalaise est par conséquent obligée de se faire sur des terres ayant une nature fertile. L’utilisation d’une terrain partiellement industriel réduit le recours à consommer des terres pûrement agricoles.