Une obscure firme de New Richmond, Gaspésie Diésel, a été sollicité par Via Rail pour soumissionner sur deux contrats de réparation et de mise à niveau des voitures LRC, mais a perdu en finale des appels d’offre.
Le train du Président (CN 120) avait beaucoup de puissance samedi. Cinq locomotives tiraient le long convoi: CN 8868, CN 5530, BCOL 4622, CN 4762 et CN 8871. Notons la présence de deux des toutes dernières SD70M-2s (8868 et 8871) et une Dash-8 ayant presque vingt ans de service de BC Rail (4622). Une SD60F et une GP38-2 complètaient le train.
C’est aujourd’hui que le petit train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield reprendra du service après le glissement de terrain qui a suspendu ses activités l’année dernière. Les travaux les plus urgents ont été terminés plus vite que prévu, malgré que d’autres projets sont planifiés sur les trois prochaines années. Selon une citation du promoteur à Radio-Canada, plus de 5000 personnes ont dejà réservés leur place pour cette année. Il y a deux ans, une saison-record avait attirés 52 000 passagers.
Mystérieux accident près de Montmagny
Une obscure collision entre un train et une camionnette de style pick-up s’est produit tôt ce matin à la hauteur du chemin St-François, près de Montmagny, selon le réseau TVA. Même si ce dernier n’avait pas d’informations ou d’images au sujet du train concerné, il pourrait fortement s’agir d’un train de marchandise du Canadien National en se basant d’après l’heure et le lieu de l’accident.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général