Apr\u00e8s l’achat r\u00e9cent de Maryland Midland et CAGY Industies (Columbus & Greenville), c’est au tour de l’Ohio Central de rejoindre la famille des petits chemins de fer de Genesee & Wyoming. Au Qu\u00e9bec, G & W est connu pour \u00eatre le propri\u00e9taire de St-Laurent & Atlantique, Qu\u00e9bec-Gatineau, tout comme Huron Central dans le Nord de l’Ontario.<\/p>\n
Ohio Central est un r\u00e9seau compos\u00e9 de neuf petites lignes produisant environ 140 000 voyages annuellement. Il dessert 445 miles de voies principalement entre Pittsburgh,PA et Columbus,OH \u00e0 l’aide de 64 locomotives. Il transporte principalement du charbon, de l’acier et des d\u00e9chets.
\nGenesee & Wyoming a fait l’achat des mains de son propri\u00e9taire actuel, Jerry Joe Jacobson, au co\u00fbt de 219 millions dollars am\u00e9ricains et la transaction doit \u00eatre approuv\u00e9e par le Surface Transportation Board. Ohio Central est aussi reconnu pour poss\u00e8der et avoir poss\u00e8der plusieurs mod\u00e8les de locomotives peu communes ou plus historiques que la moyenne nord-am\u00e9ricaine.<\/p>\n
Voie de contournement<\/strong><\/p>\n L’\u00c9tat du Nouveau-Mexique continue de courtiser les chemins de fer. Apr\u00e8s avoir d\u00e9but\u00e9 le trains de banlieue Roadrunner au Nord d’Albuquerque et avoir sign\u00e9 une entente avec les grands chemins de fer pour r\u00e9duire sa taxe sur les carburants en retour de le d\u00e9m\u00e9nagement d’installation ferroviaire d’El Paso (Texas) vers un nouveau terrain situ\u00e9 juste de l’autre c\u00f4t\u00e9 des limites d’El Paso avec l’\u00c9tat du Nouveau-Mexique. Trains Newswire rapporte que l’\u00c9tat \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de financer et construire une nouvelle voie pour traverser la fronti\u00e8re avec Ciudad Juarez dans l’\u00e9tat mexicain du Chihuahua. En plus de lib\u00e9rer le centre-ville de Ciudad Juarez de ses voies ferr\u00e9es, le tron\u00e7on servirait \u00e0 d\u00e9velopper Santa Teresa et le comt\u00e9 de Dona Ana en g\u00e9n\u00e9ral. Ce secteur est dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine d’El Paso et \u00e0 la limite de l’\u00c9tat du Nouveau-Mexique avec le Texas. Il s’agit d’une r\u00e9gion qui connait un d\u00e9veloppement en raison du trait\u00e9 de libre-\u00e9change nord-am\u00e9ricain qui a provoqu\u00e9 la croissance des usines mexicaines situ\u00e9es le long de la fronti\u00e8re et offrant une main d’oeuvre bon march\u00e9 et avec un encadrement l\u00e9gal plus l\u00e9ger. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s l’achat r\u00e9cent de Maryland Midland et CAGY Industies (Columbus & Greenville), c’est au tour de l’Ohio Central de rejoindre la famille des petits chemins de fer de Genesee & Wyoming. Au Qu\u00e9bec, G & W est connu pour \u00eatre le propri\u00e9taire de St-Laurent & Atlantique, Qu\u00e9bec-Gatineau, tout comme Huron Central dans le Nord de … Continuer la lecture de Genesee & Wyoming ach\u00e8te l’Ohio Central<\/span>