Les nouvelles SD70M-2 de la derni\u00e8re commande du CN ont commenc\u00e9es \u00e0 circuler au Qu\u00e9bec. La 8876 \u00e9tait assign\u00e9e avec la 8009 au train 309 ce matin.<\/p>\n
Vendredi dernier, le train 401 circulant entre Qu\u00e9bec et Montr\u00e9al a \u00e9prouv\u00e9 plusieurs probl\u00e8mes durant son trajet. Le convoi est tomb\u00e9 en freinage d’urgence par au moins trois reprises dans le r\u00e9gion du Centre-du-Qu\u00e9bec, dont une fois paralysant le centre-ville de Drummondville. Il semble qu’un boyau de frein d\u00e9fectueux sur un wagon serait la raison de ces multiples arr\u00eats imprevus.<\/p>\n
\u00c9galement, les SD40-2 307, 302, 301 et 309 de QNSL ont finalement quitt\u00e9es le Qu\u00e9bec lundi. Elles ont \u00e9t\u00e9 report\u00e9es pr\u00e9sentes dans le convoi du train CN 309 derri\u00e8re les CN 2715, 8009 et 2451. Mise \u00e0 jour – 4 f\u00e9v. 2010: Elles ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9es de Mont Joli \u00e0 Hamilton par The Andersons Inc. \u00e0 une compagnie nomm\u00e9e Railcare Inc.. Selon le site de cette derni\u00e8re<\/a>, elle effectue des r\u00e9parations et des mises \u00e0 la ferraille (\u00ab\u00a0scrapping\u00a0\u00bb).<\/p>\n Au moins trois \u00ab\u00a0class units\u00a0\u00bb du CN, 7000, 8000 et 8800, ont aussi \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es comme ayant circul\u00e9es sur la subdivision Drummond dans les derniers jours.<\/p>\n En sens contraire, jeudi dernier, ce sont huit locomotives neuves fabriqu\u00e9es par EMD \u00e0 London qui ont pris le chemin du port d’Halifax pour \u00eatre livr\u00e9es outremer chez Euro Cargo Rail. Le train men\u00e9 par la 2529 portait le num\u00e9ro 316.<\/p>\n