Le Canadien Pacifique a termin\u00e9 le bail du Ottawa Valley Railway (RailAmerica) pour la location de sa ligne de 342 miles entre Smiths Falls et Sudbury. <\/p>\n
La portion de 105 miles entre Smiths Falls et Camspur, pr\u00e8s de Petawawa va \u00eatre la premi\u00e8re \u00e0 subir un arr\u00eat de service. Le reste de la ligne va continuer d’\u00eatre op\u00e9r\u00e9 par OVR, mais on ne sait pas pour encore combien de temps. En guise de compensation, la classe un va d\u00e9dommager RailAmerica (OVR) pour 73 millions $.<\/p>\n
Selon la loi canadienne, CP a 60 jours pour d\u00e9cider, s’il continue d’op\u00e9rer le tron\u00e7on qu’il reprend.<\/p>\n
Huron Central<\/strong><\/p>\n Rappelons qu’une autre chemin de fer r\u00e9gional ontarien ayant lou\u00e9 une ligne du CP a aussi eu des graves probl\u00e8mes au cours de l’ann\u00e9e. Genesee & Wyoming a annonc\u00e9 son intentin d’abandonner le Huron Central qui op\u00e8re l’ancienne ligne du CP entre Sudbury et Sault-Ste-Marie. <\/p>\n Apr\u00e8s des pressions des communaut\u00e9s et des n\u00e9gociations avec les diff\u00e9rents partis impliqu\u00e9s, le Huron Central fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 un contrat temporaire valide jusqu’au 14 ao\u00fbt 2009<\/a>. <\/p>\n Toutefois, l’un des voix les plus fortes dans ce dossier, la ville de Sault-Ste-Marie a l’assurance qu’une solution sera trouv\u00e9e en 2010. Cette derni\u00e8re souhaite \u00e9galement s’affirmer comme une plateforme intermodale et transpolaire<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Canadien Pacifique a termin\u00e9 le bail du Ottawa Valley Railway (RailAmerica) pour la location de sa ligne de 342 miles entre Smiths Falls et Sudbury. La portion de 105 miles entre Smiths Falls et Camspur, pr\u00e8s de Petawawa va \u00eatre la premi\u00e8re \u00e0 subir un arr\u00eat de service. Le reste de la ligne va … Continuer la lecture de CP termine le bail du OVR<\/span>