{"id":869,"date":"2009-12-21T01:58:44","date_gmt":"2009-12-21T06:58:44","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=869"},"modified":"2009-12-21T02:20:25","modified_gmt":"2009-12-21T07:20:25","slug":"le-froid-affecte-les-chemins-de-fer-quebecois","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/12\/21\/le-froid-affecte-les-chemins-de-fer-quebecois\/","title":{"rendered":"Le froid affecte les chemins de fer qu\u00e9b\u00e9cois"},"content":{"rendered":"

Avec le retour des trains de grain du Midwest et de l’Ouest canadien qu’apportent le CN et le CP vers le Qu\u00e9bec et de la neige, le froid a beau \u00eatre un aspect r\u00e9current de notre climat, il fait encore des siennes sur la sc\u00e8ne ferroviaire.<\/p>\n

Le train 874, un train unitaire de grain du CN, a bris\u00e9 un rail lors de son passage dans le secteur de Drummondville vendredi. La circulation entre Montr\u00e9al et L\u00e9vis a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e en partie par ce probl\u00e8me. <\/p>\n

\u00c9galement, il faut ajouter les pi\u00e8ces d’attelage cass\u00e9es d’un bon nombre de wagons que doivent subir les \u00e9quipes, dont celles qu’a subi le 429 de vendredi.<\/p>\n

Aussi, au moins un train de VIA a eu des probl\u00e8mes de compresseur durant cette fin de semaine. Le compresseur de la locomotive 6457 a \u00e9t\u00e9 assez difficile \u00e0 d\u00e9marrer pendant au moins un segment d’un aller-retour entre les deux grandes villes de la province. La F40PH-2 en question est sortie de sa cure de rajeunissement il y a seulement quelques semaines.<\/p>\n

Il sera aussi int\u00e9ressant de savoir comment l’AMT va se comporter en cette p\u00e9riode hivernale, puisqu’au moment des conditions similaires l’an dernier, elle a connue des rat\u00e9s monumentales.<\/p>\n

Le MMA a subi des probl\u00e8mes \u00e0 Lac-M\u00e9gantic<\/strong><\/p>\n

La route 161 entre Nantes et Lac-M\u00e9gantic a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9e vendredi soir en raison d’une bris m\u00e9canique non-identifi\u00e9 sur une pi\u00e8ce du mat\u00e9riel roulant de MMA. L’incident s’est produit \u00e0 la hauteur du premier passage \u00e0 niveau. <\/p>\n

Les employ\u00e9s du chemin de fer ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 sur place avec de l’\u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 pour retirer le mat\u00e9riel en panne.<\/p>\n

La S\u00fbr\u00e9t\u00e9 du Qu\u00e9bec, d\u00e9tachement de la MRC du Granit, et le Minist\u00e8re des Transports ont ferm\u00e9 cette portion de la route, puis ont indiqu\u00e9 un d\u00e9tour par Ste-C\u00e9cile-de-Whitton et Marston.<\/p>\n

Attention \u00e0 la travers\u00e9e hivernale des passages \u00e0 niveau<\/strong><\/p>\n

Signalons qu’une partie du passage \u00e0 niveau du boulevard Kruger devant l’usine du m\u00eame nom \u00e0 Trois-Rivi\u00e8res (TRO) semble avoir \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9e en partie, lors du d\u00e9neigement de l’art\u00e8re.<\/p>\n

Ainsi, aux passages \u00e0 niveau, il est conseill\u00e9 de jeter un oeil pas seulement \u00e0 la possible pr\u00e9sence de trains et \u00e0 la distance allong\u00e9e du freinage sur la neige et la glace, mais \u00e9galement si la traverse n’a pas \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e par une pelle pas lev\u00e9e pour ne pas briser \u00e0 son tour le dessous de son v\u00e9hicule. <\/p>\n

Pi\u00e8ces d’\u00e9oliennes<\/strong><\/p>\n

Comme mentionn\u00e9 dans \u00ab\u00a0Nouvel embranchement sur le Qu\u00e9bec-Gatineau\u00a0\u00bb<\/a>, des wagons plats TTYX adapt\u00e9s pour le transport de tours d’\u00e9oliennes circulent maintenant sur le chemin de fer Qu\u00e9bec-Gatineau. Ainsi, il est maintenant possible de voir ces pi\u00e8ces quitter la Mauricie par les rails, tel ce convoi d’une douzaine d’unit\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n

\"TTYX<\/a><\/p>\n

\"TTYX<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec le retour des trains de grain du Midwest et de l’Ouest canadien qu’apportent le CN et le CP vers le Qu\u00e9bec et de la neige, le froid a beau \u00eatre un aspect r\u00e9current de notre climat, il fait encore des siennes sur la sc\u00e8ne ferroviaire. Le train 874, un train unitaire de grain du … Continuer la lecture de Le froid affecte les chemins de fer qu\u00e9b\u00e9cois<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,3,4,6,7,24,5],"tags":[],"class_list":["post-869","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amt","category-cn","category-cp","category-qgry","category-mma","category-operationgareautrain","category-via"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=869"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/869\/revisions\/871"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}