{"id":766,"date":"2009-11-01T21:31:07","date_gmt":"2009-11-02T01:31:07","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=766"},"modified":"2009-11-01T21:42:44","modified_gmt":"2009-11-02T01:42:44","slug":"de-nouveaux-autoracks-sur-le-cn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/11\/01\/de-nouveaux-autoracks-sur-le-cn\/","title":{"rendered":"De nouveaux \u00ab\u00a0autoracks\u00a0\u00bb sur le CN"},"content":{"rendered":"<p>Le train 310 du CN d&rsquo;aujourd&rsquo;hui a transport\u00e9 des wagons plut\u00f4t inhabituels. Un observateur de Drummondville souligne que le convoi men\u00e9 par les SD75I 5675 et 5708 avait des <a href=\"http:\/\/www.rrpicturearchives.net\/showPicture.aspx?id=1717762\">nouveaux autoracks de Providence &#038; Worcester Railroad<\/a>. <\/p>\n<p>Comme son nom l&rsquo;indique (deux noms de villes du Rhode Island et du Massachusetts), il s&rsquo;agit d&rsquo;un chemin de fer r\u00e9gional du Sud de la Nouvelle-Angleterre. Il est rare qu&rsquo;une compagnie de cette grosseur poss\u00e8de sa propre flotte de wagons du genre.<\/p>\n<p>Compte-tenu de la proximit\u00e9 g\u00e9ographique entre le Qu\u00e9bec et la Nouvelle-Angleterre et l&rsquo;importance de Montr\u00e9al comme plaque tournante dans le transport ferroviaire, on risque probablement d&rsquo;en voir r\u00e9guli\u00e8rement par ici. <\/p>\n<p>Lors d&rsquo;une rencontre de la Commission des transports publics du Connecticut tenue en juillet dernier \u00e0 New Haven, Russ St. John, repr\u00e9sentant du Providence &#038; Worcester, souligne m\u00eame l&rsquo;importance de ses connections avec les deux classes uns canadiens. Lorsqu&rsquo;il r\u00e9pond pourquoi un grand volume d&rsquo;autoracks circulera \u00e0 travers le Connecticut plut\u00f4t qu&rsquo;\u00eatre envoy\u00e9 directement \u00e0 l&rsquo;Ouest par les trains de CSX: <a href=\"http:\/\/www.ct.gov\/dot\/lib\/dot\/cptcagendajuly09.pdf\">\u00ab\u00a0[son chemin de fer] a de meilleures connections avec le New England Central, le Canadien National et le Canadien Pacifique que CSX.\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n<p>M\u00eame si apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 interchang\u00e9s ailleurs, les \u00ab\u00a0autoracks\u00a0\u00bb sont utilis\u00e9s pour les nombreux clients des divers transporteurs, <a href=\"http:\/\/rpc1244.rrpicturearchives.net\/archivethumbs.aspx?id=16263\">P&#038;W a commenc\u00e9 ce type de service en 2005<\/a> pour servir principalement \u00e0 la distribution de v\u00e9hicules Volkswagen et Audi. Il a fait reconstruire des wagons d&rsquo;une trentaine d&rsquo;ann\u00e9es pour composer sa propre flotte d\u00e9ploy\u00e9e en service depuis cette \u00e9t\u00e9. Elle est facile \u00e0 remarquer, car les wagons sont totalement gris m\u00e9tallique \/ argent\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le train 310 du CN d&rsquo;aujourd&rsquo;hui a transport\u00e9 des wagons plut\u00f4t inhabituels. Un observateur de Drummondville souligne que le convoi men\u00e9 par les SD75I 5675 et 5708 avait des nouveaux autoracks de Providence &#038; Worcester Railroad. 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