{"id":723,"date":"2009-10-24T00:35:51","date_gmt":"2009-10-24T04:35:51","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=723"},"modified":"2021-01-12T01:22:33","modified_gmt":"2021-01-12T06:22:33","slug":"jour-sombre-pour-lultratrain","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/10\/24\/jour-sombre-pour-lultratrain\/","title":{"rendered":"Jour sombre pour l’Ultratrain"},"content":{"rendered":"

Le gouvernement Charest vient d’autoriser par d\u00e9cret la construction de la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 du pipeline que la p\u00e9troli\u00e8re am\u00e9ricaine Ultramar veut construire<\/a> en expropriant un nouveau trac\u00e9 entre sa raffinerie de L\u00e9vis (St-Romuald) et son d\u00e9p\u00f4t de Montr\u00e9al-Est. Cet ol\u00e9oduc est pr\u00e9vu pour remplacer les trains de carburant que le CN transporte actuellement entre ces m\u00eames points.<\/p>\n

Qu\u00e9bec donne son approbation \u00e0 l’implantation du tuyau de 40 cm dans 28 des 32 municipalit\u00e9s o\u00f9 il devra circuler. Une d\u00e9cision de la Commission de la protection du territoire agricole est encore attendue avant de statuer le sort du projet dans les quatre autres municipalit\u00e9s (L\u00e9vis et trois dans la r\u00e9gion de Beloeil). <\/p>\n

Cette autorisation arrive alors qu’Ultramar mena\u00e7ait d’abandonner son projet et qu’un groupe de chambres de commerce a fait des pressions sur le cabinet de Jean Charest.<\/p>\n

Il s’agit d’un projet plut\u00f4t controvers\u00e9 en secteur rural<\/a>, puisqu’une loi priv\u00e9e, la loi 229, a autoris\u00e9 une entreprise priv\u00e9e \u00e0 exproprier une tr\u00e8s large bande de terrain en milieu agricole et bois\u00e9 pour ses fins commerciales, puis en imposant des contraintes s\u00e9v\u00e8res<\/a>.<\/p>\n

Les opposants reprochent aussi \u00e0 Ultramar de ne pas avoir utiliser des corridors existants, tel le long de l’autoroute 20, une voie ferr\u00e9e ou dessous les lignes \u00e0 haute tension d’Hydro-Qu\u00e9bec. Ils se questionnent sur l’int\u00e9r\u00eat de ne pas avoir pr\u00e9f\u00e9rer les terrains publics avant de cr\u00e9er de force un nouveau trac\u00e9 sur des terres priv\u00e9es. Certains petits propri\u00e9taires ont m\u00eame essay\u00e9s de faire entendre leur point de vue en cour sans succ\u00e8s<\/a>.<\/p>\n

Mentionnons que la couverture de cette nouvelle, TVA\/LCN a encore fait une erreur en improvisant ou citant des informations fausses, non-v\u00e9rifi\u00e9es ou erron\u00e9es. Dans une phrase ambigue qui laisse entendre \u00e0 une citation d’un communiqu\u00e9 d’Ultramar, le r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9vision indique que \u00ab\u00a0l’Ultratrain […] a connu de nombreux d\u00e9boires, dont plusieurs d\u00e9raillements.\u00a0\u00bb<\/a> Cette information ne se trouve pas dans le communiqu\u00e9 \u00e9mis par Ultramar<\/a> et n’est pas exacte, puisqu’un seul incident majeur a impliqu\u00e9 un convoi de l’Ultratrain. Le 30 d\u00e9cembre 1999, les deux membres du train 306 sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9s \u00e0 Mont-St-Hilaire, lorsque des wagons du train 783 ont d\u00e9raill\u00e9s sur la voie devant eux<\/a>. <\/p>\n

Edit: Format vid\u00e9o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le gouvernement Charest vient d’autoriser par d\u00e9cret la construction de la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 du pipeline que la p\u00e9troli\u00e8re am\u00e9ricaine Ultramar veut construire en expropriant un nouveau trac\u00e9 entre sa raffinerie de L\u00e9vis (St-Romuald) et son d\u00e9p\u00f4t de Montr\u00e9al-Est. Cet ol\u00e9oduc est pr\u00e9vu pour remplacer les trains de carburant que le CN transporte actuellement entre … Continuer la lecture de Jour sombre pour l’Ultratrain<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,23],"tags":[],"class_list":["post-723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cn","category-video"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1474,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723\/revisions\/1474"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}