{"id":582,"date":"2009-09-21T04:39:45","date_gmt":"2009-09-21T08:39:45","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=582"},"modified":"2009-09-21T15:04:53","modified_gmt":"2009-09-21T19:04:53","slug":"situation-ambigue-a-sherbrooke","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/09\/21\/situation-ambigue-a-sherbrooke\/","title":{"rendered":"Situation ambig\u00fce \u00e0 Sherbrooke"},"content":{"rendered":"

Une situation ambig\u00fce se d\u00e9roule ces jours-ci \u00e0 Sherbrooke suite \u00e0 l’incendie qui a ras\u00e9 un \u00e9difice centenaire du centre-ville \u00e0 la mi-ao\u00fbt<\/a>. Un passage pi\u00e9tonnier de la ville circulant normalement dans l’entr\u00e9e de la cour de l’\u00e9difice totalement d\u00e9truit a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 sur l’emprise ferroviaire du St-Laurent & Atlantique voisine du site. <\/p>\n

Des barri\u00e8res bloquent l’acc\u00e8s habituel, mais les indications plac\u00e9es par la ville de Sherbrooke pointent toujours la direction du passage entre la rue King et le stationnement Webster et peuvent \u00eatre facilement interpret\u00e9es comme pouvant \u00eatre appliqu\u00e9es \u00e0 un bord de la cl\u00f4ture ou \u00e0 l’autre. Un trou dans la cl\u00f4ture a \u00e9t\u00e9 fait au bout du terrain pour joindre le d\u00e9tour \u00e0 la fin du chemin habituel. <\/p>\n

Apr\u00e8s v\u00e9rification aupr\u00e8s de la ville de Sherbrooke, il est confirm\u00e9 qu’il ne s’agit pas d’un d\u00e9tour temporaire cr\u00e9e formellement par le service municipal des travaux publics et que le chemin a effectivement \u00e9t\u00e9 forg\u00e9 comme un simple raccourci improvis\u00e9 par certains usagers. Le fait que la signalisation a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9e intacte \u00e0 cet endroit rel\u00e8ve simplement d’un oubli des employ\u00e9s de la ville et non de la volont\u00e9 de baliser ce d\u00e9tour, d’o\u00f9 tout l’aspect ambig\u00fc de la situation.<\/p>\n

En soi, un tel d\u00e9tour informel peut paraitre tout \u00e0 fait commun, mais il est inhabituel de voir des entreprises ferroviaires accepter ou tol\u00e9rer officiellement l’utilisation de ses emprises par les pi\u00e9tons et m\u00eame que des campagnes de sensibilisation sont r\u00e9guli\u00e8rement faites en sens contraire<\/a>. <\/p>\n

A titre informatif, certains \u00e9tats comme l’Arizona, le Connecticut, le Kentucky, le Montana, le New Hampshire, le New York<\/a>, l’Oregon<\/a> ont une approche tr\u00e8s radicale du geste et le consid\u00e8re m\u00eame comme un acte criminel \u00e0 divers degr\u00e9 pouvant \u00eatre puni par des amendes de plus de 5000 $ ou de l’emprisonnement.<\/p>\n

Mise \u00e0 jour: 21 septembre 2009<\/p>\n

\"Passage<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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