{"id":228,"date":"2009-04-12T00:05:55","date_gmt":"2009-04-12T05:05:55","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=228"},"modified":"2009-04-12T00:07:53","modified_gmt":"2009-04-12T05:07:53","slug":"le-quebec-central-continue-dagoniser","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/04\/12\/le-quebec-central-continue-dagoniser\/","title":{"rendered":"Le Qu\u00e9bec Central continue d&rsquo;agoniser"},"content":{"rendered":"<p>Le Qu\u00e9bec Central continue d&rsquo;agoniser. Bien que des trains auraient circuler derni\u00e8rement dans l&rsquo;extr\u00eamit\u00e9 Nord de la ligne, soit pr\u00e8s de Charny, le reste du r\u00e9seau continue de rouiller paisiblement et et de retourner dispara\u00eetre tranquillement dans la nature. Par endroit, les signaux de passages \u00e0 niveau bris\u00e9s n&rsquo;ont visiblement pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s depuis des semaines.<\/p>\n<p>A Vall\u00e9e-Jonction, le terrain de la rotonde a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement vid\u00e9e ou presque et le mat\u00e9riel roulant (Budd cars et locomotives) est maintenant entrepos\u00e9 sur la voie derri\u00e8re les installations de sa compagnie-soeur, Express Marco, \u00e0 Sacr\u00e9-Coeur-de-J\u00e9sus (entre Tring-Jonction et East-Broughton). <\/p>\n<p>Toutefois le pont enjambant la rivi\u00e8re Chaudi\u00e8re \u00e0 Vall\u00e9e-Jonction a \u00e9t\u00e9 renforci par la pr\u00e9sence de wagons de ballast sur son tablier pour ajouter du poids et cr\u00e9er plus de r\u00e9sistance contre les crues printani\u00e8res.<\/p>\n<p>Voisins des installations du Qu\u00e9bec Central, la <a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/vallee_jonction.jpg\">gare de Vall\u00e9e-Jonction<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/rail\/cn\/cn46.jpg\">la locomotive \u00e0 vapeur CN 46<\/a> et ses quelques wagons sont toujours en place.<\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/valleejonction_ballast.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/valleejonction_ballast.jpg\" height=\"300\" width=\"400\" alt=\"Pont du Qu\u00e9bec Central sur la rivi\u00e8re Chaudi\u00e8re \u00e0 Vall\u00e9e-Jonction\" \/><\/a><br \/>Des oiseaux migrateurs passent au dessus de la gare de Vall\u00e9e-Jonction et du pont du Qu\u00e9bec Central o\u00f9 la rivi\u00e8re Chaudi\u00e8re a laiss\u00e9e des blocs de glace sur les berges apr\u00e8s avoir inond\u00e9e.<br \/><a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/valleejonction_roundhouse2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/tn_valleejonction_roundhouse2.jpg\" alt=\"Rotonde du Qu\u00e9bec Central \u00e0 Vall\u00e9e-Jonction\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/beauceville_quebeccentral.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/tn_beauceville_quebeccentral.jpg\" alt=\"La voie abandonn\u00e9e \u00e0 Beauceville\" \/><\/a><br \/>Le terrain de la rotonde de Vall\u00e9e-Jonction est pratiquement vide, tandis qu&rsquo;\u00e0 <a href=\"http:\/\/groschars.com\/2008\/06\/26\/comment-savoir-quand-une-voie-n-est-pas-a-l-equerre\/\">Beauceville, la pauvre voie<\/a> r\u00e9apparait un peu sous les bancs de neige fondus, mais pour combien de temps avant que le foin pousse dessus?<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Qu\u00e9bec Central continue d&rsquo;agoniser. Bien que des trains auraient circuler derni\u00e8rement dans l&rsquo;extr\u00eamit\u00e9 Nord de la ligne, soit pr\u00e8s de Charny, le reste du r\u00e9seau continue de rouiller paisiblement et et de retourner dispara\u00eetre tranquillement dans la nature. Par endroit, les signaux de passages \u00e0 niveau bris\u00e9s n&rsquo;ont visiblement pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s depuis des &hellip; <a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/04\/12\/le-quebec-central-continue-dagoniser\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Le Qu\u00e9bec Central continue d&rsquo;agoniser<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,22],"tags":[],"class_list":["post-228","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gares-et-patrimoine-ferroviaire","category-qcr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}