{"id":201,"date":"2009-02-11T02:52:35","date_gmt":"2009-02-11T07:52:35","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=201"},"modified":"2009-02-11T03:15:12","modified_gmt":"2009-02-11T08:15:12","slug":"plus-de-15-millions-investis-sur-lancien-matapedia-et-golfe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/02\/11\/plus-de-15-millions-investis-sur-lancien-matapedia-et-golfe\/","title":{"rendered":"Plus de 15 millions investis sur l&rsquo;ancien Matap\u00e9dia et Golfe"},"content":{"rendered":"<p>Qu\u00e9bec et Ottawa verseront les deux tiers d&rsquo;une somme de 15 millions de dollars destin\u00e9e \u00e0 la r\u00e9fection des voies du Chemin de fer Matap\u00e9dia et Golfe (CFMG) entre Rivi\u00e8re-du-Loup et Matap\u00e9dia. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.radio-canada.ca\/regions\/est-quebec\/2008\/02\/01\/012-train-gaspesie.asp\">Selon Radio-Canada, l&rsquo;entente n\u00e9goci\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 de promotion de l&rsquo;industrie ferroviaire du Qu\u00e9bec va servir \u00e0 r\u00e9aliser des travaux qui doivent d\u00e9buter ce printemps.<\/a> Ceux-ci serviront \u00e0 am\u00e9liorer les voies pour accepter les nouveaux wagons de 286 000 lbs au lieu de la limite actuelle de 263 000 lbs. Les r\u00e9parations ne seront pas seulement concentr\u00e9es sur la pose de rails plus gros, mais aussi sur la r\u00e9fection de ponts, nivellement de voie et replacement de traverses. <\/p>\n<p>Le CN a pris le contr\u00f4le du CFMG, du NBEC et du Ottawa Central en novembre dernier et <a href=\"http:\/\/www.cn.ca\/en\/customer-news-qrc-srs-system-integration.htm\">a d\u00e9clar\u00e9 avoir terminer leur int\u00e9gration le 1er f\u00e9vrier dernier<\/a>. <\/p>\n<p>Neuf autres chemins de fer non-identifi\u00e9s \u00e9taient aussi repr\u00e9sent\u00e9s dans l&rsquo;entente n\u00e9goci\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Le MidAmerica Corridor, une entente de droit de passage entre le CN et Norfolk Southern<\/strong><\/p>\n<p>Par ailleurs, <a href=\"http:\/\/www.cn.ca\/en\/media-news-MidAmerica-Corridor-20090210.htm\">le CN et Norfolk Southern ont annonc\u00e9 aujourd&rsquo;hui une entente<\/a> r\u00e9ciproque de droits de passage dans le Midwest am\u00e9ricain o\u00f9 NS va transporter les wagons du CN entre Chicago et St.Louis, puis le CN va rendre la pareille \u00e0 NS entre St.Louis et Fulton (Kentucky). Des am\u00e9liorations sur le West Tennessee Railroad entre Fulton et Corinth (Mississippi) sont aussi pr\u00e9vus, tout comme des am\u00e9nagements \u00e0 Corinth pour les trains de charbon en transit entre les mines de l&rsquo;Illinois et les centrales du Sud-Est am\u00e9ricain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9bec et Ottawa verseront les deux tiers d&rsquo;une somme de 15 millions de dollars destin\u00e9e \u00e0 la r\u00e9fection des voies du Chemin de fer Matap\u00e9dia et Golfe (CFMG) entre Rivi\u00e8re-du-Loup et Matap\u00e9dia. Selon Radio-Canada, l&rsquo;entente n\u00e9goci\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 de promotion de l&rsquo;industrie ferroviaire du Qu\u00e9bec va servir \u00e0 r\u00e9aliser des travaux qui doivent d\u00e9buter &hellip; <a href=\"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2009\/02\/11\/plus-de-15-millions-investis-sur-lancien-matapedia-et-golfe\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Plus de 15 millions investis sur l&rsquo;ancien Matap\u00e9dia et Golfe<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,17,13,41],"tags":[],"class_list":["post-201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cn","category-cfmg","category-ns","category-societe-de-promotion-de-lindustrie-ferroviaire-du-quebec"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}