Par ailleurs, dans le cadre du programme d’infrastructures f\u00e9d\u00e9ral-provincial 2009-2010, l’AMT a propos\u00e9 de remplacer le syst\u00e8me de signalisation sur certaines lignes pour augmenter leur capacit\u00e9, ajouter une troisi\u00e8me voie \u00e0 deux endroits sur la ligne de Dorion-Rigaud, construire un raccordement entre la ligne de Blainville–St-J\u00e9r\u00f4me et le tunnel du Mont-Royal et 10 000 places de stationnement suppl\u00e9mentaires r\u00e9parties dans les diff\u00e9rentes gares et stations de m\u00e9tro.<\/p>\n
En Ontario, le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Finances, Jim Flaherty, a annonc\u00e9 que le programme permettre la revitalisation de l’historique gare Union. Cette derni\u00e8re est le principal pied \u00e0 terre torontois des services r\u00e9gionaux de GO Transit, de Via Rail, d’Amtrak et d’Ontario Northland. Toutefois, comme dans le derni\u00e8re programme du genre, des contraintes peuvent emp\u00eacher la r\u00e9alisation des objectifs voulus. Le Globe and Mail expose que le maire de Toronto, David Miller, a dej\u00e0 r\u00e9pondu \u00e0 Ottawa que son administration n’a pas la part de 33% exig\u00e9e par le f\u00e9d\u00e9ral aux municipalit\u00e9s et qu’il pr\u00e9f\u00e9rait que les sommes soient distribu\u00e9es sans conditions sp\u00e9cifiques comme le transfert municipal de la taxe f\u00e9d\u00e9rale sur l’essence l’est pr\u00e9sentement. <\/p>\n
Comme discut\u00e9 ici plus t\u00f4t, les 57 millions de dollars qu’Ottawa va donner pour les services de VIA entre Montr\u00e9al-Ottawa-Toronto va servir \u00e0 ajouter une troisi\u00e8me voie \u00e0 certains endroits entre Montr\u00e9al et Toronto pour r\u00e9duire la congestion et qui r\u00e9duirait de 30 minutes le temps du parcours en plus de pouvoir ajouter une paire suppl\u00e9mentaire de d\u00e9parts quotidiens. Le reste des fonds devrait servir \u00e0 la modernisation du mat\u00e9riel roulant et des gares de Windsor, Toronto, Montr\u00e9al, Vancouver, Hamilton et Belleville. Aucune source ne fait mention du type de travaux qui serait fait \u00e0 Montr\u00e9al, ni dans les gares des autres villes mentionn\u00e9es.<\/p>\n
Une somme suppl\u00e9mentaire de 28 millions de dollar sera allou\u00e9e pendant les cinq prochaines ann\u00e9es pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 aux passages \u00e0 niveau \u00e0 travers le Canada.<\/p>\n
![\"Doney](\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/quebec\/cn_doney_spur.jpg\")
<\/a>Qui obtiendra les rails du \u00ab\u00a0Doney Spur\u00a0\u00bb: l’AMT ou les ferrailleurs?<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’AMT serait sur le point d’acheter la ligne de Deux-Montagnes des mains du CN et faisant taire des rumeurs courant depuis longtemps. Selon un article du quotidien The Gazette repris par Trains Newswire, une lettre d’un membre de la direction confirmerait que la transaction serait sur le point de se r\u00e9aliser. Ni la porte-parole de … Continuer la lecture de L’AMT serait sur le point d’acheter la ligne de Deux-Montagnes<\/span>