Depuis quelques jours, les anciennes MLW RS18 et C424 de CP achet\u00e9es par les anciennes filliales de la Soci\u00e9t\u00e9 des chemins de fer du Qu\u00e9bec, soit le Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe (CFMG), le New Brunswick East Coast (NBEC), ont \u00e9t\u00e9 vues circuler vers l’Ouest sur la subdivision Drummond sur les trains 305 et 309 entres-autres. Aucun signalament de leur retour vers l’Est n’a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u. <\/p>\n
Sans avoir la totale certitude au sujet de leur statut, la probabilit\u00e9 de leur retrait de la flotte du CN et leur envoi \u00e0 Chicago est tr\u00e8s probable. Le CN a coutume de ne garder que les mod\u00e8les standards \u00e0 ce qui existe dans sa flotte originale et la survie des RS18 et C424 dans l’univers du CN se comptent en jours. <\/p>\n
Des informations veulent que \u00e7a soit le m\u00eame cas avec l’Ottawa Central, puisque deux GP40 du CN ont \u00e9t\u00e9 vues \u00e0 Ottawa, tandis qu’une RS18 d’Ottawa Central a \u00e9t\u00e9 vu quitter vers Chicago. <\/p>\n
Normalement, depuis l’acquisition de l’Illinois Central par le CN, la majorit\u00e9 des locomotives hors d’usage et retir\u00e9es du CN sont entrepos\u00e9es aux Woodcrest Shops en attendant d’\u00eatre vendues \u00e0 l’encan \u00e0 cet endroit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Depuis quelques jours, les anciennes MLW RS18 et C424 de CP achet\u00e9es par les anciennes filliales de la Soci\u00e9t\u00e9 des chemins de fer du Qu\u00e9bec, soit le Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe (CFMG), le New Brunswick East Coast (NBEC), ont \u00e9t\u00e9 vues circuler vers l’Ouest sur la subdivision Drummond sur les … Continuer la lecture de CFMG \/ NBEC: Les MLW partent vers l’Ouest<\/span>