Les \u00ab\u00a0hedge funds\u00a0\u00bb utilisent la strat\u00e9gie d’investir dans une compagnie rentable et de prendre le contr\u00f4le de celle-ci pour effectuer des changements majeurs, tel des coupures et des ventes d’actifs, dans le but d’effectuer un profit rapide lors de la revente de leurs actions. Toutefois, la strat\u00e9gie risque de causer des probl\u00e8mes \u00e0 l’entreprise sur le long terme, puisque la strat\u00e9gie est bas\u00e9e sur les profits \u00e0 court terme. <\/p>\n
Bill Ackman a aussi annonc\u00e9 son intention de demander au conseil d’administration que le tr\u00e8s constest\u00e9 pr\u00e9sident du CN, maintenant \u00e0 la retraite, Hunter Harrison, vienne remplacer Fred Greene \u00e0 la barre du CP<\/a>.<\/p>\n Le CN fusionne trois divisions<\/strong><\/p>\n Le CN a annonc\u00e9 qu’il a complet\u00e9 la fusion de trois de ses divisions am\u00e9ricaines, le Duluth, Missabe and Iron Range Railway (DMIR); le Duluth, Winnipeg and Pacific Railway (DW&P) et le Wisconsin Central (WC) dans une nouvelle entreprise nomm\u00e9e Wisconsin Central Lt\u00e9e<\/a>. Dans le concret, le changement n’a pas d’effet externe \u00e0 part de r\u00e9unir les employ\u00e9s et les propri\u00e9t\u00e9s dans une m\u00eame entit\u00e9 l\u00e9gale.<\/p>\n Une personne d\u00e9c\u00e8de dans un collision<\/strong><\/p>\n Une personne est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e, lorsqu’une camionnette a gliss\u00e9e d’un viaduc pour tomber sur la voie qu’un train de VIA utilisait<\/a> pour rentrer \u00e0 Montr\u00e9al depuis Toronto. L’accident s’est produit plus t\u00f4t cette semaine sur le boulevard Sainte-Anne-de-Bellevue, soit \u00e0 l’extr\u00eamit\u00e9 Ouest de l’ancienne triage Turcot du CN \u00e0 Montr\u00e9al. Le train a litt\u00e9ralement d\u00e9truit la camionnette de type pick-up et tuant une de deux personnes \u00e0 son bord. La chauss\u00e9e glac\u00e9e sur la route et les mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pourraient expliquer l’accident.<\/p>\n Rumeur de RDC sur la rive-nord<\/strong><\/p>\n Loin d’\u00eatre confirm\u00e9e, une rumeur circule pr\u00e9sentement comme quoi VIA remplacerait les locomotives et voitures HEP de ses trains Montr\u00e9al-Jonqui\u00e8re et Montr\u00e9al-Senneterre pour placer des autorails (RDC) renov\u00e9s \u00e0 la place. En faisant sur la rive-nord comme il se fait entre Sudbury et White River, l’\u00e9quipement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sur ces deux trains pourrait servir ailleurs sur le r\u00e9seau ou \u00e9liminer le besoin de louer les trois anciennes F59PH de GO Transit comme c’est pr\u00e9sentement le cas.<\/p>\n SD60 chez CAD Railway Services<\/strong><\/p>\n Canadien Pacifique envoie pr\u00e9sentement des locomotives SD60 de Soo Line pour les r\u00e9nover et les faire passer au standard dash 3. Ainsi, il est possible de voir des SD60-3 repeintur\u00e9es dans le rouge action de CP quitter les ateliers de Lachine. Elles sont renum\u00e9rot\u00e9es en ajoutant 200 \u00e0 leur num\u00e9ro original pour les reclasser dans la s\u00e9rie des num\u00e9ros 6200.<\/p>\n Qu\u00e9bec-Gatineau… & Atlantique?<\/strong><\/p>\n Une paire de GP40 du chemin de fer Qu\u00e9bec-Gatineau passe ensemble la derni\u00e8re journ\u00e9e de l’ann\u00e9e 2011. La 3105 et la 3102 attendent dans la cour de leur compagnie-soeur St-Laurent & Atlantique \u00e0 Richmond par un temps plut\u00f4t brumeux.<\/p>\n Apr\u00e8s l’attaque infructueuse du \u00ab\u00a0hedge fund\u00a0\u00bb The Children’s Fund qui a tent\u00e9 de prendre le contr\u00f4le de CSX il y a quelques temps, c’est maintenant au tour de CP d’\u00eatre pris dans le m\u00eame contexte. La firme am\u00e9ricaine Pershing Square Capital Management, men\u00e9e par Bill Ackman, souhaite prendre le contr\u00f4le du conseil d’administration du chemin … Continuer la lecture de Un autre chemin de fer attaqu\u00e9 par un \u00ab\u00a0hedge fund\u00a0\u00bb<\/span> ![\"QGRY](\"http:\/\/www.barraclou.com\/rail\/qgry\/qgry3105_3102.jpg\")
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