Quatre anciennes SD90MAC-H2 d’Union Pacific, portant toujours leur peinture jaune armure originale, ont travers\u00e9 le Qu\u00e9bec pendant le mois de novembre en route vers les ateliers de Derby (Maine). <\/p>\n
Les deux premi\u00e8res ont pass\u00e9 au d\u00e9but du mois<\/a> en portant ls iniatiales ALCX 8542<\/a> et 8555<\/a>. Elles sont arriv\u00e9es en provenance du Paducah & Louisville Railroad.<\/p>\n Les deux autres, la 8534<\/a> et la 8560<\/a>, sont pass\u00e9es la semaine pass\u00e9e pour les rejoindre au Maine. <\/p>\n Selon la rumeur la plus persistante qui circule, les travaux qu’elles vont subir pour un client externe n’en feraient plus des SD90MAC-H2 quand elles vont resortir de l’endroit. <\/p>\n D’apr\u00e8s nos observations, la 8560 \u00e9tait \u00e0 Waycross (G\u00e9orgie) au d\u00e9but du mois avant de remonter au milieu du mois vers le New Jersey, puis le triage Serkirk de CSX situ\u00e9 dans l’\u00e9tat de New York pour y joindre la 8534 qui \u00e9tait dej\u00e0 sur place depuis quelques jours. Sur certaines photos<\/a>, on peut m\u00eame constater qu’elles ont \u00e9t\u00e9 coupl\u00e9es ensemble \u00e0 Selkirk avant de passer par Farnham le 22 novembre<\/a>. <\/p>\n Les quatre seraient maintenant rendues \u00e0 destination, puisqu’il y aurait maintenant quatre SD90MAC-H2 sur place, d’apr\u00e8s ce qu’il a signal\u00e9 sur un forum<\/a>.<\/p>\n Sur place, mais y faire quoi?<\/strong><\/p>\n Concernant ce myst\u00e9rieux client externe du MMA \/ Railworld, les initiales ALCX utilis\u00e9es lors de leur transfert via CSX, l’ancien Delaware & Hudson et le MMA sont list\u00e9es comme \u00e9tant celles de (Rio Tinto) Alcan. Rappelons que cette derni\u00e8re est propri\u00e9taire du chemin de fer Roberval Saguenay. Sans avoir aucune confirmation, il est irr\u00e9aliste de voir ces grosses \u00ab\u00a06 essieux\u00a0\u00bb devenir des locomotives de manoeuvre d’usine (\u00ab\u00a0shop switchers\u00a0\u00bb), mais il est possible de croire qu’elles puissent trouver un nouvel emploi sur le \u00ab\u00a0shortline\u00a0\u00bb du Saguenay pour remplacer plusieurs \u00ab\u00a04 essieux\u00a0\u00bb \u00e0 la fois. Indiana Railroad, Iowa Interstate et Florida East Coast sont des exemples de chemins de fer r\u00e9gionaux \u00e0 avoir employ\u00e9 cette voie. <\/p>\n Toutefois, il a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 que les initiales ALCX auraient \u00e9t\u00e9 r\u00e9assign\u00e9es \u00e0 Allegheny Creative Energy Solutions. Peu d’informations sont connues concernant cette entreprise, outre qu’il s’agirait d’une firme d’\u00e9nergie alternative originaire de Pottstown (Pennsylvanie) et qu’elle poss\u00e8de des lobbyistes \u00e0 Washington comme bien d’autres compagnies.<\/p>\n Il y a quelques temps, Railworld \/ MMA avait d\u00e9mantel\u00e9 plusieurs F40PH-2, qui constituaient autrefois le coeur de la flotte d’Amtrak, pour reconditionner des locomotives polonaises. Une possibilit\u00e9 similaire avec les SD90MAC-H2 n’est pas \u00e0 \u00e9carter, mais leurs 6000 HP en font plut\u00f4t des sujets potentiels (apr\u00e8s une possible mise \u00e0 jour chez MMA) \u00e0 l’exportation vers les chemins de fer miniers de l’Australie, dont certains sont la propri\u00e9t\u00e9 de… Rio Tinto (Alcan).<\/p>\n Dossier \u00e0 suivre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quatre anciennes SD90MAC-H2 d’Union Pacific, portant toujours leur peinture jaune armure originale, ont travers\u00e9 le Qu\u00e9bec pendant le mois de novembre en route vers les ateliers de Derby (Maine). Les deux premi\u00e8res ont pass\u00e9 au d\u00e9but du mois en portant ls iniatiales ALCX 8542 et 8555. Elles sont arriv\u00e9es en provenance du Paducah & Louisville … Continuer la lecture de Du jaune armure au Qu\u00e9bec: de passage ou pour plus longtemps?<\/span>