Pendant les diff\u00e9rents chemins de fer op\u00e9rant au Mississippi et en Louisiane inspectent et nettoient leurs diff\u00e9rents triages et lignes apr\u00e8s le passage de l’ouragan Gustav, quelques nouvelles sont arriv\u00e9es d’ailleurs.<\/p>\n
Le train touristique GrandLuxe vient d’annoncer qu’il suspendait imm\u00e9diatement ses op\u00e9rations et qu’il n’annoncait aucune date de reprise des activit\u00e9s, ni si les r\u00e9servations annul\u00e9es seraient rembours\u00e9es ou non. M\u00eame les employ\u00e9s en rotation ne sont au courant de ce qui se passe, mentionne Trains Newswire<\/a>. GrandLuxe est la r\u00e9incarnation du American Orient Express (AOE)<\/a>, puisqu’il a achet\u00e9 les voitures saisies par CSX pour factures impay\u00e9es lorsque AOE a fait faillite en 1991. Le train effectuant divers longs parcours \u00e0 travers le continent. <\/p>\n En Ontario, le Windsor Star rapporte qu’il en couterait plus de 300 millions de dollars pour reconfigurer les voies \u00e0 Windsor et \u00e9liminer les voies du CN et consolider les deux r\u00e9seaux sur l’alignement actuel du CP. Celui serait \u00e9largi \u00e0 deux voies et la gare de VIA Rail serait demenag\u00e9 sur ce tron\u00e7on, possiblement au centre-ville. Outre les co\u00fbts, les chemins de fer d\u00e9plore la perte de flexibilit\u00e9 que ce regroupement occasionnerait. Aussi, CP parle de la construction d’un tunnel sous la rivi\u00e8re Detroit similaire au tunnel St.Clair du CN entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan). <\/a>Le reconfiguration des voies augmenterait l’int\u00e9r\u00eat de CP, s’il est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 son projet de 400 millions de dollars qui lui permetterait de transporter des conteneurs gerb\u00e9s (\u00ab\u00a0double-stack cars\u00a0\u00bb) entre Windsor et Detroit. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pendant les diff\u00e9rents chemins de fer op\u00e9rant au Mississippi et en Louisiane inspectent et nettoient leurs diff\u00e9rents triages et lignes apr\u00e8s le passage de l’ouragan Gustav, quelques nouvelles sont arriv\u00e9es d’ailleurs. Le train touristique GrandLuxe vient d’annoncer qu’il suspendait imm\u00e9diatement ses op\u00e9rations et qu’il n’annoncait aucune date de reprise des activit\u00e9s, ni si les r\u00e9servations … Continuer la lecture de Et ailleurs en Am\u00e9rique du Nord<\/span>
![American Orient Express (AOE)<\/a>, puisqu’il a achet\u00e9 les voitures saisies par CSX pour factures impay\u00e9es lorsque AOE a fait faillite en 1991. Le train effectuant divers longs parcours \u00e0 travers le continent. <\/p>\nEn Ontario, le Windsor Star rapporte qu’il en couterait plus de 300 millions de dollars pour reconfigurer les voies \u00e0 Windsor et \u00e9liminer les voies du CN et consolider les deux r\u00e9seaux sur l’alignement actuel du CP. Celui serait \u00e9largi \u00e0 deux voies et la gare de VIA Rail serait demenag\u00e9 sur ce tron\u00e7on, possiblement au centre-ville. Outre les co\u00fbts, les chemins de fer d\u00e9plore la perte de flexibilit\u00e9 que ce regroupement occasionnerait. Aussi, CP parle de la construction d’un tunnel sous la rivi\u00e8re Detroit similaire au tunnel St.Clair du CN entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan). <\/a>Le reconfiguration des voies augmenterait l’int\u00e9r\u00eat de CP, s’il est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 son projet de 400 millions de dollars qui lui permetterait de transporter des conteneurs gerb\u00e9s (\u00ab\u00a0double-stack cars\u00a0\u00bb) entre Windsor et Detroit. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendant les diff\u00e9rents chemins de fer op\u00e9rant au Mississippi et en Louisiane inspectent et nettoient leurs diff\u00e9rents triages et lignes apr\u00e8s le passage de l’ouragan Gustav, quelques nouvelles sont arriv\u00e9es d’ailleurs. Le train touristique GrandLuxe vient d’annoncer qu’il suspendait imm\u00e9diatement ses op\u00e9rations et qu’il n’annoncait aucune date de reprise des activit\u00e9s, ni si les r\u00e9servations … Continuer la lecture de Et ailleurs en Am\u00e9rique du Nord<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,11,15,5],"tags":[],"class_list":["post-122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cn","category-cp","category-csx","category-intermodal","category-via"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/www.barraclou.com\/rail\/coaches\/aoe_dining.jpg\"){kind=link}
![tunnel St.Clair du CN entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan). <\/a>Le reconfiguration des voies augmenterait l’int\u00e9r\u00eat de CP, s’il est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 son projet de 400 millions de dollars qui lui permetterait de transporter des conteneurs gerb\u00e9s (\u00ab\u00a0double-stack cars\u00a0\u00bb) entre Windsor et Detroit. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendant les diff\u00e9rents chemins de fer op\u00e9rant au Mississippi et en Louisiane inspectent et nettoient leurs diff\u00e9rents triages et lignes apr\u00e8s le passage de l’ouragan Gustav, quelques nouvelles sont arriv\u00e9es d’ailleurs. Le train touristique GrandLuxe vient d’annoncer qu’il suspendait imm\u00e9diatement ses op\u00e9rations et qu’il n’annoncait aucune date de reprise des activit\u00e9s, ni si les r\u00e9servations … Continuer la lecture de Et ailleurs en Am\u00e9rique du Nord<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,11,15,5],"tags":[],"class_list":["post-122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cn","category-cp","category-csx","category-intermodal","category-via"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/www.barraclou.com\/stations\/ontario\/tn_cn_stclair_tunnel.jpg\"){kind=link}