{"id":1079,"date":"2010-04-19T00:07:42","date_gmt":"2010-04-19T04:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/groschars.com\/?p=1079"},"modified":"2010-04-19T13:50:11","modified_gmt":"2010-04-19T17:50:11","slug":"projet-de-loi-du-maine-pour-acheter-la-ligne-du-mma","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/2010\/04\/19\/projet-de-loi-du-maine-pour-acheter-la-ligne-du-mma\/","title":{"rendered":"Projet de loi du Maine pour acheter la ligne du MMA"},"content":{"rendered":"

Une nouvelle loi a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par le gouverneur de l’\u00e9tat du Maine pour fournir les fonds n\u00e9cessaires \u00e0 l’achat de la ligne menac\u00e9e d’abandon par le MMA. Plus de 7 millions de dollars du montant d\u00e9bloqu\u00e9 sont pr\u00e9vus pour l’achat de la voie situ\u00e9e dans le Nord-Est du Maine<\/a>. <\/p>\n

D’autres projets de nature ferroviaire et diverse, dont la restauration d’une voie ferr\u00e9e dans l’Ouest de l’\u00e9tat et l’expansion du r\u00e9seau dans le secteur de Lewiston et Auburn (SLR), sont d’ailleurs concern\u00e9s par cette loi.<\/p>\n

Deux d\u00e9raillements en un mois pour le CN<\/strong><\/p>\n

Deux d\u00e9raillements en moins d’un mois se sont produits sur la ligne principale du CN entre Montr\u00e9al et Toronto. Le premier, impliquant un train 309, a eu lieu le 2 mars pr\u00e8s de Morrisburg et de Cornwall dans l’Est ontarien. Le 30 mars dernier, c’\u00e9tait au tour d’un manifest 376 men\u00e9 par deux SD70M-2s et une SD75i de quitter les rails devant la gare de banlieue de GO Transit \u00e0 Pickering. En raison de l’emplacement de l’accident, l’impact a \u00e9t\u00e9 ressenti de fa\u00e7on importante aussi bien sur le trains de GO Transit et Via Rail que ceux du CN. <\/p>\n

Derri\u00e8re les CN 8839, CN 5617 et CN 8846, on trouvait les RBRX 18536, RBRX 18539, RBRX 18537 et RBRX 18540, soit quatres ex-F59PH de GO Transit (536, 537, 538 & 540) en route chez RB Recycling \u00e0 Lachine. Dave Woodall a tr\u00e8s gracieusement accept\u00e9 de partager plusieurs images et vid\u00e9os de la sc\u00e8ne le jour m\u00eame et trois jours plus tard<\/a>.<\/p>\n

CP: la fin des Olympiques, du test du biocarburant…et des Gensets?<\/strong><\/p>\n

Comme les Jeux olympiques de Vancouver sont derri\u00e8re nous, CP a commenc\u00e9 \u00e0 faire disparaitre les bandeaux blancs qu’elle a avait ajout\u00e9s sur plusieurs de ses ES44ACs. Plusieurs variantes pour camoufler les bandeaux ont depuis \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 par diverses sources \u00e0 travers le pays, mais certaines locomotives, dont la 8873, les portaient encore en date du d\u00e9but du mois d’avril. <\/p>\n

A un degr\u00e9 moins marqu\u00e9e, les locomotives lou\u00e9es l’automne dernier pour le tournage du film \u00ab\u00a0Unstoppable\u00a0\u00bb en Ohio sont dans la m\u00eame situation depuis leur retour chez CP. Elles ont la particularit\u00e9 d’avoir gard\u00e9 leur devant (\u00ab\u00a0cow catcher\u00a0\u00bb) encore ray\u00e9.<\/p>\n

Aussi, l’essai du biocarburant sur six locomotives assign\u00e9es entre Calgary et Edmonton est maintenant termin\u00e9. Les locomotives, dont les 9727 et 9731 portant un logo sp\u00e9cial pour souligner l’essai, sont de retour en libre circulation avec le reste de la flotte de CP.<\/p>\n

Par ailleurs, l’exp\u00e9rience des Gensets chez CP semble ne pas \u00eatre tr\u00e8s concluante. Apr\u00e8s avoir annuler une commande chez RailPower Technologies avant la faillite de ce dernier, la classe un a re\u00e7u deux 3GS21B-DE normalement assign\u00e9es dans la r\u00e9gion de Toronto. <\/p>\n

Toutefois, le chemin de fer semble constater un probl\u00e8me marqu\u00e9e de constance et de fiabilit\u00e9 chez les Gensets. C’est possiblement ce qui les auraient port\u00e9 \u00e0 chercher une alternative et faire l’essai de la GP22ECO 2500 de KCS de Mexico pendant quelques jours \u00e0 leur triage de Calgary.<\/p>\n

Les trois \u00ab\u00a0nouvelles\u00a0\u00bb F59PH de l’AMT<\/strong><\/p>\n

RailWorld a livr\u00e9 l’ensemble des trois anciennes F59PH de GO Transit que l’entreprise a reconstruit dans les ateliers du MMA \u00e0 Derby. Les trois locomotives sont maintenant \u00e0 Montr\u00e9al, portent toujours les num\u00e9ros attribu\u00e9s \u00e0 Toronto, mais sont maintenant dans le gris habituel de l’AMT. <\/p>\n

Qu\u00e9bec-Gatineau: encore des \u00e9oliennes<\/strong><\/p>\n

Par ailleurs, un nouveau convoi de pi\u00e8ces d’\u00e9oliennes \u00e9tait en pr\u00e9paration aujourd’hui sur le chemin de fer Qu\u00e9bec-Gatineau. Il serait sur le point de quitter Trois-Rivi\u00e8res en direction Ouest sous peu.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Sylvain Lacroix rapporte avoir vu ce midi \u00e0 Trois-Rivi\u00e8res un train de wagons de grains et d’automobiles tir\u00e9 par quatre SD40-2s de CP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une nouvelle loi a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par le gouverneur de l’\u00e9tat du Maine pour fournir les fonds n\u00e9cessaires \u00e0 l’achat de la ligne menac\u00e9e d’abandon par le MMA. Plus de 7 millions de dollars du montant d\u00e9bloqu\u00e9 sont pr\u00e9vus pour l’achat de la voie situ\u00e9e dans le Nord-Est du Maine. D’autres projets de nature ferroviaire … Continuer la lecture de Projet de loi du Maine pour acheter la ligne du MMA<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,38,3,4,6,44,7,5],"tags":[],"class_list":["post-1079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amt","category-cad-railway-industries","category-cn","category-cp","category-qgry","category-go-transit","category-mma","category-via"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1079"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1081,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079\/revisions\/1081"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barraclou.com\/groschars\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}